北上广进入限牌时代车牌限购或向二三线城市蔓延_[新闻new]
北上广进入“限牌”时代 车牌限购或向二三线城市蔓延
据中国之声《全国新闻联播》报道,继贵阳之后,北京对汽车限购政策的全国示范效应终于再次发酵,6月30日晚9点,广州突然宣布从7月1日零点开始实施中小客车总量调控交通政策,至此,北京、上海、广州三大国内一线城市全都进入“限牌”时代。北上广三大一线城市进入“限牌”时代30日晚上,广州市突然宣布,从7月1日零时其开始实施中小客车总量调控交通政策,加入到限车城市的行列。对中型、小型、微型载客汽车,广州将按照每月1万辆的增量配置指标施行全市统一分配。广州市交委主任冼伟雄:增量配额为12万辆,各单位和个人需要取得本市中小客车配占指标的,应当申请办理指标证明文件。没有任何预兆,广州限购令突然空降。在7月1日零点前的短短几个小时里,广州汽车销售4S店灯火通明,销量赶上了一月的水准。至此北上广纷纷开始了自己的限制车牌时代,其中上海采取的是拍卖,北京是摇号,而广州是配额。上海市民对限制车牌有自己的看法:上海市民:车牌是一种公共资源,是方便政府管理的凭证,现在变成增加公民负担的东西,甚至还成为一些人用于牟利的商品和投资品,这恐怕不太合适吧?而且每年拍牌获得上百亿的钱,都到哪里去了,用在什么地方了,也应该给大家一个交待。与上海市民抱怨车牌太贵不同,北京市民的烦恼是“久摇不中”。随着摇号参与者基数的扩大,北京小客车指标中签率和股价一样跌跌不休,今年6月,94万个人申请者中,中签率达到了空前的1:47。申请者:从一开始报名就摇,就没有,概率比较低。长期摇吧,摇着就买。申请者:半年多了没摇到,挺费劲的,毕竟这么多人。专家呼吁,广州有一大部分年轻家庭因为房价原因选择远离市区的郊区楼盘,汽车已成生活必需品,接下来政府应尽快出台相关配套政策,完善城市基础设施建设等。12下一页 12下一页 (本文来源:人民网 )
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