求是开拓我国民机产业科学发展之路

当前位置：网站首页 > 关注与视野 > 国有经济>正文 求是：开拓我国民机产业科学发展之路 时间：2012-03-16原文作者：金壮龙 　　胡锦涛总书记亲临中国商用飞机生产现场时指出，要发扬科学求实的精神，坚持自主创新、攻坚克难、安全至上、一丝不苟，让中国人自主研制的大型客机早日飞上蓝天。我们认真贯彻落实中央的重要指示，以大型客机项目为引领，走出了一条民机产业科学发展之路。

借鉴国际经验，确定我国民机产业发展战略目标。世界民机产业日渐成熟，已形成了以整机制造商为核心，主系统承包商、分系统承包商和部件供应商紧密联系的产业组织模式。我们认真调研经济发达国家民机发展的经验与道路，紧扣我国国情，创立了具有中国特色的“主制造商—供应商”民机发展模式。明确了“实现一个目标、发展二类产品、打造三大平台、实施四项支撑、统筹五大关系、强化六种能力”的总体发展战略，即：“把大型客机项目建设成为新时期改革开放的标志性工程和建设创新型国家的标志性工程，把中国商飞公司建设成为国际一流航空企业”；发展干线飞机和支线飞机二类产品；打造研发设计、总装制造、服务支援三大平台；实施企业文化、人才强企、品牌、信息化战略四项支撑；统筹安全性同经济性、自主创新同利用全球科技资源、体制机制创新同发挥现有技术人才作用、研制攻关同实现产业化、政府主导同市场机制等五大关系；强化研发设计、总装制造、市场营销、客户服务、适航取证、供应商管理六种能力。围绕总体发展战略，通过体制机制和技术创新，实现进入世界优秀民机制造商行列的战略目标。　　创新体制机制，构建我国民机产业体系。按照“中国设计、系统集成、全球招标、逐步提升国产化”的民机产业发展原则，以“主制造商—供应商”为模式，加快构建“以中国商飞公司为核心，联合中航工业，辐射全国，面向全球”的我国民机产业体系。　　一是以中国商飞公司为核心，打造民机主制造商核心能力。中国商飞公司作为民机主制造商，是项目研制的责任主体，必须强化核心能力建设。我们按照“一个总部、三大中心”和北京民用飞机技术研究中心的整体布局，分别打造不同能力。总部重点建设项目管理、市场营销、供应商管理、适航管理、金融服务等核心能力。设计研发中心重点建设总体设计、系统集成、试验验证、应用转化等能力。总装制造中心重点建设总装制造、试飞验证及交付、批生产采购及供应商管理、核心部件制造、飞机维修改装、新技术新材料新工艺研发与应用能力。客户服务中心重点建设飞行训练、航材支援、工程技术服务、市场与客户支援、网络与数字化客户服务能力。北京民用飞机技术研究中心重点建设战略研究、总体论证、技术创新、数字仿真等能力。　　二是联合中航工业，提高我国民机产业关键配套能力。中航工业作为我国航空产业的骨干力量，是构建我国民机产业体系的重要基础。通过大型客机项目合作，充分利用国内现有航空产业资源形成合力，进一步提高我国民机产业的关键配套能力。　　三是辐射全国，不断提升我国民机产业配套能级。按照“项目引领、带动产业、整体提升、实现跨越”的发展思路，不断完善我国民机产业布局。鼓励国内民机配套企业参与国际民机产业合作与分工，全面提升我国民机产业配套能级。同时，着力构建“以中国商飞公司为主体、市场为导向、产学研相结合”的民用飞机技术创新体系。　　四是面向全球，充分利用国际民机优质资源。统筹利用全球民机优质资源，是保障项目研制成功和民用飞机产品先进性的必要途径，是创建国际一流航空企业的重要措施。我们通过国际合作与交流，利用全球科技资源、集成国外先进技术和成熟产品，通过引进、消化、吸收国际先进技术，加快我国民机项目研制进程，全面提升我国民机产业整体水平。　　加强项目管理，着力打造自主民机品牌。按照“研制一代、生产一代、预研一代、探索一代”的可持续发展模式，我们制定了民机产品发展规划。C919产业化发展、ARJ21系列化发展、新型客机研制等项目被纳入国家战略性新兴产业规划。在项目管理中，实行“计划、技术、质量、适航、经费、人员”的“六维”管理；遵循“精湛设计、精细制造、精诚服务、精益求精”的质量方针，实施精品工程；树立“全球、全程、全员”三大理念，强化“质量、适航、成本”三大意识，对供应商和产业链实行全球管控，对飞机研制和运营实行全过程质量管控。　　目前，ARJ21新支线飞机已进入试飞取证阶段，预投产工作稳步推进，具有中国自主品牌的民用飞机即将交付使用。C919大型客机已完成立项论证、可行性研究论证，通过了国家级初步设计评审，全面转入工程发展阶段。预计2014年首飞，2016年投入市场。同时，启动了新型客机项目论证，开展民机基础技术预先研究和关键技术攻关工作。　　实施人才强企战略，为大型客机项目提供人才保障。我们坚持“广纳天下英才，共创民机伟业，成就精彩人生”的人才观和“依靠人才发展项目，依托项目培养人才”的人才理念，通过实施“百人计划”、“领军人才工程”、“人才集聚工程”和“青年英才工程”，形成了一支甘于奉献、勇于攻关、敢打硬仗的人才队伍。　　按照“择优选调一批、大胆使用一批、重点培养一批、海外引进一批”的思路，从政府机关、航空航天系统、高校和科研院所择优选调近百名管理和技术骨干；提拔30名型号总设计师和副总设计师；制定了“商飞之星”人才培养行动计划，从北大等知名高校选聘优秀毕业生3000余人；同时，引进各类海外人才669人，其中13人入选中央“千人计划”。通过实施人才强企战略，集聚了一大批民机产业科技人才，为项目研制和公司发展提供了强大的人才保障。　　培育大飞机精神，为大型客机项目提供文化支撑。我们向钱学森、孙家栋、吴大观等老一辈航空航天科学家学习，大力弘扬“两弹一星”精神、载人航天精神和航空报国精神，做好“长期奋斗、长期攻关、长期吃苦、长期奉献”的思想准备，以“等不起”的紧迫感、“慢不得”的危机感、“坐不住”的责任感，发扬科学求实精神和“团结、协作、敬业、规范”的作风，全身心投入民机事业，以百折不挠的精神，履行政治责任、经济责任和社会责任，加快培育大飞机精神，形成具有中国特色、适应国际一流航空企业发展要求的现代企业文化体系，为大型客机项目研制提供强大的文化支撑。　　（本文章摘自《求是》杂志）

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