盐通高铁可行性正式批复淮安再添一条新高铁线路对接

摘要: 　据江苏省发改委官网消息日前新建盐城至南通铁路可行性研究报告获国家发改委批复该项目建设期4年，总投资305.5亿元，设计速度目标值350公里/小时。

据江苏省发改委官网消息日前新建盐城至南通铁路可行性研究报告获国家发改委批复该项目建设期4年，总投资305.5亿元，设计速度目标值350公里/小时。

根据可研批复文件，项目主要建设内容为新建正线长约156.6公里，线路自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经大丰区、东台市、海安县、如皋市，终至在建的沪通铁路南通西站，全线设站6座;另设置本线引入南通站与宁启线间上、下行联络线13.2公里，新建南通动车运用所。同步实施南通西至张家港段部分桥梁工程等(含沪通铁路长江大桥铺砟)。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度目标值：350公里/小时，规划远景年输送能力：单向4000万人/年。项目建设工期4年。

盐通铁路跨淮河、长江两个流域，区内河流众多，水网密布，河渠纵横。考虑到沿线地质条件等因素，盐通铁路全线多以高架桥为主。其中，盐城至南通段设特大桥6座，桥梁长146.329公里，占线路总长的94.6%。而南通西至张家港段均为桥梁。

项目总投资305.5亿元。其中，项目资本金134.35亿元，铁路总公司出资36.86亿元;江苏省出资98.49亿元(含征地拆迁费用约49.6亿元)，另有36.8亿元出资由江苏省承担(含征地拆迁费用约5亿元、大丰站单列投资3.5亿元)。资本金以外资金使用国内银行贷款解决。

根据规划进度，盐通铁路和南沿江城际高铁都将于2020年左右建成，盐城到上海将从目前的3.5-4小时(长途汽车)缩短为1小时左右。 该项目获批，对于深入贯彻实施长江经济带发展战略，加快构建沿海高速铁路通道，促进苏北地区经济社会发展具有重要意义。同时，目前在建的连淮扬镇铁路淮安段预计2019年9月建成通车。预计2020年1月将实现全线通车，淮安人南下上海可以从镇江直达而途经淮安的徐宿淮盐铁路预计在2019年通车，盐通高铁预计2020年左右建成两条铁路在盐城无缝对接，经在建的沪通铁路也可直达上海

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