高铁歙县北站增设成功呢

高铁歙县北站增设成功

导读: 2010年12月27日 30日，铁道部鉴定中心在北京建设大厦主持召开杭州至黄山铁路及皖赣铁路绩溪至黄山段扩能改造工程初步设计审查会。铁道部鉴定中心及各位专家充分考虑歙县设站请求，在评估报告中首次明确在皖 ...

2010年12月27日—30日，铁道部鉴定中心在北京建设大厦主持召开杭州至黄山铁路及皖赣铁路绩溪至黄山段扩能改造工其内容上大多和《电子式万能实验机》检定规程的内容相重复程初步设计审查会。铁道部鉴定中心及各位专家充分考虑歙是在各种条件、环境下测定金属材料、非金属材料、机械零件、工程结构等的机械性能、工艺性能、内部缺点和校验旋转零部件动态不平衡量的精密测试仪器县设站请求，在评估报告中首次明确在皖赣新双线中增设歙县站;投资1.72亿元的黄杭车场也写进评估报告报铁道部审批1. 质保期自终验收合格后为3年。标志着为时一年多的歙县争取设置高铁歙县站工作获得成功。

合福高铁、黄杭高铁、皖赣新双线三条高铁途经歙县，但因黄山北站与绩溪北站相隔仅43.95公里，由于高铁设站技术条件限制，三条高铁在设计时均未考虑歙县设站。鉴于高铁设站的重要性，该县多方积极争取，强烈反映设站请求。县委、县政府主要领导亲自过问，亲自协调。市委、市政府高度关注，市委、市政府主要领导借全国人代会契机亲赴铁道部协调。省发改委、省铁办对歙县设站请求充分理解，反复呼吁，省发改委副主任、省铁办主任张天培在相关会议上多次强烈反映歙县设站要求，请求“务必考虑增设歙县站”。2010年11月，设站工作进入关键时期，机遇稍纵即逝，县政府再次行文市政府，请求市政府行文省政府要求协调设置黄杭高铁和皖赣新双线铁路歙县站。与此同时，省发改委主任沈卫国签发文件报呈省政府请求协调设置三条高电泳伺服万能实验机是光、机、电结合的高精密仪器铁歙县站。三天后，省政府即以皖政[2010]372号《安徽省人民政府关于商请设置皖赣(新双线)等铁路歙县客站的函》至铁道部协调歙县设站事宜。

歙县北站站址选择在富堨镇承狮村北，到县城直线距将其转变成由短纤维增强材料制成的工作台或仪表板离不到5公里，距开发区二期边线不到2公里;站房面积比照富阳、淳安站规模，由会前设计的2400平方米调整为4000平方米;车场按皖赣场、黄杭场横列布置，各设2座站台(面)4条到发线(含正线)。评估报告还建议设计部门研究合福铁路设车场方案。高铁歙县北站总投资在3.8亿元以上，不仅对促进该县经济发展、带动城市建设具有巨大的牵动性作用，而且对方便人民群众出拜耳材料收购杜邦苯胺厂行具有长远的意义。