专车改革最新消息：年亏损37亿让人瞠目结舌 揭专车行业烧钱数据一览

专车改革最新消息：在一场场出租车改革烧钱大站的背后，竟是年亏损37亿元人民币，看上去让人瞠目结舌，但这个数额，在这个处于风口浪尖的行业里，算多吗？那么到底具体数据是如何呢？下面是小编盘点的专车行业烧钱数据一览：

优步：

官方口径：65亿人民币竞争对手预测：100亿人民币

[专车改革最新消息]优步首席执行官特拉维斯·卡兰尼克在年初接受加拿大科技新闻网站Betakit采访时曾声称：“我们在美国是盈利的，但我们在中国每年亏损超过10亿美元。”这是关于优步在中国亏损状况的官方回答。

卡兰尼克不惜暴露优步的亏损情况，主要还是受到滴滴疯狂补贴带来的压力，不惜采用“自损八百，杀敌一千”的断臂之举。对此，主管滴滴公关的高级副总裁陶然也不甘示弱，跳出来针尖对麦芒的对卡兰尼克进行反击：Uber的融资材料里面写得很清楚，Uber在中国平均一单补贴40元，在中国的亏损最起码15亿美元。对于这个预估，陶然拍着胸脯保证：“如果不到15亿美元，愿意为自己说的话负责。”按照陶然的说法，优步在中国的亏损在100亿人民币左右！

但是如果根据陶然所述，Uber在中国平均一单补贴40元，日订单量100万单计算的话，优步去年仅补贴一项就消耗掉146亿元人民币。

滴滴：

官方口径：无竞争对手预测：120亿——160亿人民币

[专车改革最新消息]去年1月底，滴滴和快的在合并之后，香港大学举办以创新创业为主题的“追梦者”（dreamcatchers）论坛，邀请马化腾作为主旨演讲嘉宾，与著名媒体人张力奋在千人礼堂对谈。马化腾在会上说：“我们支持滴滴，阿里巴巴支持快的，我们就像打仗，像武林高手一样（笑），一天大概亏损2000万，再炒到3000万，我也跟，最高一天亏4000万。”

马化腾说的是滴滴和快的在2014年的补贴大战，算是比较官方的回应，滴滴和快的两家最高一天亏损在8000万左右。当然，这并不是全年状况。

英国《金融时报》透露，依据拿到普华永道审计过的滴滴快的在2015年5月上一轮融资前给投资人的报告显示：仅仅在2015年前五个月，滴滴就亏损3.05亿美金，快的同期亏损2.66亿美金。如果按照合并后叠加，则滴滴快的在不到5个月的时间里就损失了5.71亿美金。如果按照相同的速度计算，2015年全年将损失14亿美金。

不过需要注意的是，滴滴快的是在2015年5月左右才上线的快车，之后更是上线了代驾、巴士等业务，如果仅仅出租车和专车两项业务就能烧14亿美金，那么下半年新增的业务只会烧的更多。更多最新出租车改革最新消息介绍请查阅中国报告大厅发布的《2016-2021年出租车行业深度分析及“十三五”发展规划指导报告》。

优步CEO特拉维斯·卡兰尼克在年初的战略合作发布会上声称，滴滴每周花7000万——8000万美元来补贴司机，滴滴副总裁陶然回应称，相较优步每单补贴40元，滴滴的单均补贴仅仅为优步的1/5到1/4，也就是8——10块，以陶然的口径计算，滴滴每天1000万单，上限是每天补贴8000万人民币，全年补贴在292亿元人民币左右。这个数字不包括运营方面的费用，亏损到底有多少，或许只有内中人才知道了。